车企nft营销案例(谈谈车企为什么纷纷加入NFT领域)

19世纪末,卡尔·本茨(Carl Benz)将历史上第一辆商业汽车带到了世界上;20世纪20年代,以底特律为中心的老牌车企开启了汽车产业波澜壮阔的变迁。当时的人们绝对无法想象汽车能够在下个世纪刺激一个价值几万亿美元的产业发展——但它确实做到了。

从不起眼的加油站和维修厂到像Uber这样的科技巨头,有无数围绕着汽车所有权概念的企业在发展中应运而生。这反过来又促进了汽车领域内更深入的创新,产生了一系列多样化服务,其总价值远远超过了最根本的汽车制造本身。

数字所有权正在接管网络,而随着人们在社会与技术整合方面持续取得巨大进展,区块链很有可能是我们将价值从物理世界带入元宇宙的方式。基于区块链的产品正在创造大量的服务,可能会将这个空间推向新的高度。

而非同质化代币(NFT)的出现,终于使汽车和数字所有权的世界碰撞出了火花。

NFT,non-fungible token,非同质化代币。它是一个独特的数据单位,所采用的技术允许包括视频、歌曲或图像的数字内容在加密货币区块链上被记录和验证。NFT使数字内容交易变得更加容易。它具有可互操作性,能够在不同的元宇宙空间中使用。

 

从著名汽车拍卖行巴雷特-杰克逊、英国汽车集团MG Motors到奔驰和兰博基尼等豪华跑车品牌,越来越多的车企正在进入NFT领域。预计到2030年,NFT市场价值将达到2400亿美元。各品牌会铸造独特且可收集的数字代币,有时也会与实体汽车捆绑销售。

 

试水

今年,数十万用户将体验早期元宇宙,连接可互操作的社区治理网络,推动NFT项目达到新的高度。元宇宙的热潮使NFT市场成为焦点,伴随着持续的疫情引发销售危机,汽车制造商们正在寻找其他增加营收的途径。

2021年3月,巴雷特-杰克逊拍卖行拍卖了四个汽车NFT,为慈善事业筹集资金:第一辆2021年福特野马1号(售价超过50万美元),第一辆2021年的双门福特野马,第一辆2022年GMC悍马EV,以及第一辆2021年Ram 1500 TRX发布版。竞拍成功后会收到独家视频、插图和三幅静止图像的数字包装。本次拍卖净赚8万美元。

著名的汽车定制和加工店West Coast Customs在2021年4月宣布推出其CarCoin项目,提供NFT汽车相关艺术的分层会员计划。这个名为FastLane的项目还将提供与A级明星车迷的互动体验NFT,以及为一位幸运赢家单独提供NFT,能够解锁一辆真正的加密货币主题汽车。

2021年6月,跑车制造商迈凯伦宣布其目标是将其F1赛车的虚拟版本铸造成NFT。

2021年12月,印度MG汽车公司将1111个代币作为其新品发布的一部分,在公司专用平台KoineArth的NgageN上推出其第一个NFT。

意大利高端汽车品牌兰博基尼也于2022年1月宣布了品牌首个NFT系列,只有使用“太空钥匙”才能进入。这些稀有的太空钥匙是兰博基尼在2019年送往国际空间站的碳纤维复合材料,当时被用于研究。太空钥匙持有者可以获得五件限量版的艺术品。

兰博基尼的“太空钥匙” ▼

 

梅赛德斯-奔驰委托了NFT艺术家夏洛特·泰勒(Charlotte Taylor)、安东尼·奥蒂埃(Anthony Authié)、罗杰·乞力马扎罗(Roger Kilimanjaro)、鲍格玛(Baugasm)和安东尼·图迪斯科(Antoni Tudisco)制作一个灵感来自其G系列汽车的作品。梅赛德斯向来对于采用新兴技术具有浓厚兴趣。它还与区块链创业公司Circulor合作,试图追踪其供应链的钴排放。

汽车制造商了解自己的品牌受众,并能够对品牌相关文化作品加以利用。这就不得不提人气电影《速度与激情》。来自阿联酋汽车制造商W汽车的Lykan HyperSport出现在了《速度与激情7》中,作为特技车在阿布扎比摩天大楼之间穿梭。去年5月,这款车与它的NFT被放到网络上进行捆绑出售。

代表F1 Delta Time区块链游戏中第一辆数字F1赛车的NFT被卖给了匿名买家Metakovan,价格为11万美元,当时为415个以太币。

阿尔法-罗密欧日前表示,该公司新的超小型Tonale SUV将包括一个NFT和区块链技术。NFT将记录车辆数据,生成一个证书,可以用来保证汽车得到适当的维护,对其剩余价值产生积极影响。

《速度与激情7》中的Lykan HyperSport ▼

 

中国车企也在跃跃欲试。2021年11月17日,智己汽车在广州大剧院主办“METAVERSE元宇宙探索——智己汽车未来世界座驾”,并同步进行直播。智己汽车成为行业首个在元宇宙进行直播的车企。它的第一个NFT计划也于广州车展期间在IM智己APP启动,艺术家费亦宁携智己用户共创数字影像作品《图腾之森》。

2021年12月27日,欧尚汽车官宣NFT。其与腾讯幻核联合推出的元宇宙藏品已于2022年1月29日零点在腾讯生态正式上线,全球限量666枚。

2022年1月23日,荣威汽车官方宣布公司首幅NFT数字艺术藏品《荣威元宇宙》在上海国拍行拍卖成功,由80后艺术家叶圣琴以100万高价拍得。成为不仅仅是荣威汽车,也是中国汽车行业的NFT首拍。

此外,据多家媒体报道,上汽集团近期申请了100个与元宇宙相关的商标类别,新能源汽车企业小鹏、理想、蔚来也申请了“小鹏元宇宙”、“理想元宇宙”、“蔚来元宇宙”商标,毫无疑问它们未来将纷纷开始布局自己的元宇宙。

 

图源:上汽集团ROEWE荣威官方微博

 

支持与质疑

一些人认为NFT销售可能在汽车行业变得更加广泛,而仍然有许多人持怀疑态度。基本论点与普通NFT相同:它们是否能够真正提供价值?

GameFi由游戏(Game)和去中心化金融(DeFi)结合得来。它被称为从玩到赚(P2E)的游戏。通过开发一种边玩边赚钱的经济模式,GameFi的概念让世界看到了加密货币的新用例。

与其他基于区块链的项目相比,GameFi一直在更努力地推动汽车NFT,像稀有汽车这样的游戏内资产正逐渐成为一个子趋势。支持者声称这类似于在网络游戏中购买微交易皮肤,但没有提到不同的激励措施。

Web3游戏发布平台和孵化器QGlobe的首席执行官兼联合创始人阿波罗·格林(Apollo Green)在采访中表示,汽车NFT可以像汽车所有权证书一样,对于古董车的二次销售起到特别作用。

阿波罗说道:“高端豪华汽车的实用性将不断发展,通过附加在NFT上的稀有特征实现稀缺性,反映出汽车的物理属性。当涉及到高端汽车时,每辆汽车都是独一无二的。然而今天,这些细节并没有反映在汽车所有权证书上。”

根据多伦多大学金融学教授安德烈亚斯·帕克(Andreas Park)的说法,汽车NFT也可以用来量化自动驾驶汽车的共同利益。

然而,近日社交软件Twitter推出了NFT头像,马斯克随即截图发推表示“这东西太烦人了”。在这之前他就曾炮轰元宇宙热潮,因为到目前为止我们并没有看到任何具有说服力的案例。

来自市场情报咨询公司Guidehouse Insights的首席分析师萨姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)也提出了质疑声,他认为NFT是大傻瓜理论的最新迭代。“你实际上没有得到任何有形的东西,通常也不会有任何无法复制的、多么独一无二的东西。”

在区块链社区内外,关于NFTs是否真的值得购买的讨论一直在发酵。有些人认为,Web3可以结束资本主义的零和商业方式;其他一些人则指出了当前的各种缺陷,比如最重要的NFT项目往往具有极高的集中化,无法提供代币本身之外的任何所有权证明。

 

不管怎么样,NFT还没有发展到完成体。区块链行业整体仍处于相对初级的阶段,而NFT只是其中的一个小众子行业。元宇宙也处于概念阶段。要想解释清楚它们中的任何一个会如何发展,最终形态是怎样,仍旧为时过早。

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